हिथ्रो विमानतळाचा विस्तार फक्त त्या परिस्थितीत केला पाहिजे जेव्हा विमान कंपन्या कार्बन डायऑक्साइड काढण्यास योगदान देतात, असे यूके सरकारच्या जलवायु बदल समिती (CCC) ने म्हटले आहे. समितीने इशारा दिला आहे की तिसरा रनवे आणि नवीन टर्मिनल बांधल्यास यूकेच्या कार्बन बजेटचे उल्लंघन होईल, ज्यामुळे 2050 पर्यंत शुद्ध शून्य उत्सर्जन साध्य करणे अशक्य होईल.
मुख्य शिफारसी
CCC ने म्हटले आहे की विमानन उद्योगाने:
- कार्यक्षमता सुधारावी.
- जीवाश्म इंधनाऐवजी सतत विमानन इंधने (SAF) चा वापर वाढवावा.
- वातावरणातून कार्बन कायमचे काढणे आणि संग्रहित करणे यासाठी निधी उपलब्ध करावा.
नायजेल टॉपिंग, CCC चे अध्यक्ष, यांनी जोर दिला,
“"सरकार हिथ्रो विमानतळाचा विस्तार करू शकत नाही जोपर्यंत विमानन उद्योगाला त्यांच्या उत्सर्जनाची स्वच्छता करण्यास भाग पाडले जात नाही. त्यामुळे, सरकारने असे धोरण तयार करावे जे विमानन उद्योगाला 2050 पर्यंत त्यांच्या सर्व उत्सर्जनांचा पूर्णपणे विचार करण्यास भाग पाडेल, थेट किंवा इंजिनियर्ड काढण्याच्या खरेदीद्वारे. प्रदूषक-भुगतान तत्त्व लागू होणे आवश्यक आहे."
आर्थिक परिणाम
बुधवारी जारी केलेल्या अहवालानुसार, SAF आणि कार्बन काढण्याशी संबंधित खर्च प्रवाशांवर हस्तांतरित केले जाईल. यामुळे 2050 पर्यंत अलिकांटे कडे परत येणाऱ्या उड्डाणाच्या किमतीत सुमारे £150 वाढ होऊ शकते, आणि न्यू यॉर्क कडे उड्डाणासाठी सुमारे £400 वाढ होऊ शकते. हे खर्च 25 वर्षां मध्ये हळूहळू लागू होण्याची अपेक्षा आहे.
मोहीमकर्त्यांची प्रतिक्रिया
मोहीमकर्त्यांनी हिथ्रो विमानतळाच्या विस्ताराच्या पर्यावरणीय परिणाम कमी करण्यासाठी CCC च्या नवोदित तंत्रज्ञानावर अवलंबित्वावर टीका केली आहे. टोनी बोस्वर्थ, फ्रेंड्स ऑफ द अर्थ चा मोहीमकर्ता, यांनी म्हटले:
“"CCC ने स्पष्टपणे सांगितले पाहिजे होते: हिथ्रोचा विस्तार करणे यूकेच्या जलवायु लक्ष्यांचे नुकसान न करता शक्य नाही."
