हीथ्रो हवाई अड्डे का विस्तार केवल तभी होना चाहिए जब एयरलाइंस कार्बन डाइऑक्साइड हटाने में योगदान करें, यूके सरकार के जलवायु परिवर्तन समिति (CCC) के अनुसार। समिति चेतावनी देती है कि तीसरी रनवे और नए टर्मिनलों का निर्माण यूके के कार्बन बजट का उल्लंघन करेगा, जिससे 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करना वर्तमान नीतियों के तहत असंभव हो जाएगा।
मुख्य सिफारिशें
CCC का कहना है कि विमानन उद्योग को:
- दक्षता में सुधार करना चाहिए।
- जीवाश्म ईंधनों के बजाय सतत विमानन ईंधनों (SAF) का उपयोग बढ़ाना चाहिए।
- वातावरण से कार्बन को स्थायी रूप से हटाने और संग्रहित करने के लिए धन जुटाना चाहिए।
नाइजल टॉपिंग, CCC के अध्यक्ष, ने जोर देकर कहा,
“"सरकार बिना विमानन उद्योग को अपने उत्सर्जन को साफ करने की आवश्यकता के हीथ्रो हवाई अड्डे का विस्तार नहीं कर सकती। इसलिए, सरकार को ऐसी नीतियों को कानून बनाना चाहिए जो विमानन उद्योग को 2050 तक अपने सभी उत्सर्जनों को पूरी तरह से संबोधित करने की आवश्यकता हो, या तो सीधे या इंजीनियर किए गए हटाने की खरीद करके। प्रदूषक-भुगतान सिद्धांत लागू होना चाहिए।"
वित्तीय प्रभाव
बुधवार को जारी एक रिपोर्ट में संकेत मिलता है कि SAF और कार्बन हटाने से संबंधित लागतें संभवतः यात्रियों पर डाली जाएंगी। इससे 2050 तक Alicante के लिए वापसी की उड़ान की कीमत में लगभग £150 और New York के लिए उड़ान की कीमत में लगभग £400 जुड़ सकता है। ये लागतें 25 वर्षों में चरणबद्ध तरीके से लागू होने की उम्मीद है।
अभियानकर्ताओं की प्रतिक्रिया
अभियानकर्ताओं ने हवाई अड्डे के विस्तार के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए CCC की उभरती प्रौद्योगिकियों पर निर्भरता की आलोचना की है। टोनी बॉस्वर्थ, Friends of the Earth के एक अभियानकर्ता ने कहा:
“"CCC को यह स्पष्ट करना चाहिए था: हीथ्रो का विस्तार करना यूके के जलवायु लक्ष्यों को नष्ट किए बिना संभव नहीं है।"
